河北廊坊轮胎吊厂家讲解轮胎吊制动结构

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      河北廊坊轮胎吊厂家讲解轮胎吊制动结构

行车制动器（工作制动器）

鼓式制动器

结构组成：主要由制动鼓、制动蹄、制动轮缸（或凸轮机构）、回位弹簧等部分组成。制动鼓通常安装在车轮的轮毂上，随车轮一起旋转。制动蹄是两个半月形的部件，其表面有摩擦材料。制动轮缸（或凸轮机构）用于推动制动蹄向外张开，使其与制动鼓接触产生摩擦力。回位弹簧的作用是在制动解除后，将制动蹄拉回原来的位置。

工作原理：当需要制动时，司机踩下制动踏板，制动液压力（在液压驱动系统中）或机械力（在气压驱动系统中通过凸轮机构）作用于制动轮缸或凸轮机构，使制动蹄向外张开，紧紧压在制动鼓的内表面。由于摩擦力的作用，车轮的旋转速度减慢，从而实现制动。例如，在轮胎吊的大车行走或小车运行制动过程中，鼓式制动器可以有效地使设备停止运动。

盘式制动器

结构组成：主要包括制动盘、制动钳和制动片。制动盘是一个金属圆盘，固定在车轮轮毂或与车轮一起旋转。制动钳安装在车架等固定部件上，制动片安装在制动钳内。制动钳内有活塞等部件，用于推动制动片夹紧制动盘。

工作原理：制动时，制动油液（液压系统）或气压推动活塞，使制动片夹紧制动盘。由于制动盘和制动片之间的摩擦力，阻碍车轮的转动，实现制动。盘式制动器相比鼓式制动器，具有更好的散热性能，在频繁制动的情况下，能更有效地防止制动衰退。例如，在一些高性能的轮胎吊中，盘式制动器被用于关键的行走和起升机构制动，以确保设备的安全性和可靠性。

驻车制动器（紧急制动器）

手刹式驻车制动器

结构组成：一般由手刹杆、拉索、制动机构（如制动蹄或制动钳）等组成。手刹杆通常安装在驾驶室内，拉索连接着手刹杆和制动机构。制动机构可以是与行车制动器共用部分部件，也可以是的制动装置。

工作原理：当需要驻车时，司机拉起手刹杆，通过拉索拉动制动机构，使制动蹄或制动钳产生制动作用，将车轮锁住，防止车辆。这种手刹式驻车制动器操作简单，是一种常见的驻车制动方式。例如，在轮胎吊停车后，司机拉起手刹，即使在有一定坡度的场地，也能确保轮胎吊不会发生意外。

弹簧储能式驻车制动器

结构组成：主要包括弹簧储能装置、制动缸、制动蹄或制动钳等。弹簧储能装置在正常情况下处于储能状态，制动缸用于控制弹簧力的释放和施加。

工作原理：在正常工作时，制动缸中的压力使弹簧储能装置保持压缩状态，制动机构不工作。当出现紧急情况，如液压或气压系统故障，制动缸压力下降，弹簧储能装置释放能量，推动制动蹄或制动钳产生制动作用，实现紧急制动。这种制动方式可以在设备故障时自动启动，为轮胎吊提供额外的安全保障。

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