环面蜗杆减速机摆线减速机蜗轮蜗杆减速机

环面蜗杆减速机摆线减速机蜗轮蜗杆减速机tTPAPWO平面包络环面减速机优势

平面二次包络环面减速机与普通圆柱蜗杆及直廓环面蜗杆相比较，具有接触齿数多、蜗杆齿面可淬硬磨削、齿面硬度高、齿面光洁、精度高、齿面接触面较大，并有瞬时双线接触、接触线总长度长、综合曲率半径大、接触应力小、啮合润滑角大，啮合中容易形成 动压油膜，PWS630包络蜗杆减速机，减少齿面磨损。 由于平面二次包络蜗杆传动具有上述优点，因此，自该传动诞生以来，很快在全国各行各业中被推广，现已大量应用于冶金设备，并在造船、采矿、机械、建筑、军工、化工等各行业中采用，受到普遍欢迎。 但由于在多头小速比的场合，HWT100平面包络蜗杆减速机，平 面二次包络环面蜗杆会产生蜗杆齿面根切和边齿齿顶变尖等现象，而且头数越多越严重，因此，PWS560二次包络减速机，一般速比不能小于8，按正常情况只能做到4个头。直廓环面蜗杆则在工艺上十分复杂，包络减速机，成本较高，国内多只能做到6个头。

 PWO平面二次包络蜗杆副，具有以下特征：

1.承载能力大

  平面二次包络环面蜗杆能多齿同时进入啮合，增大了接触面积，减少了齿面压力，承受大的冲击载荷。

2.率

大的滑动角、小的啮合摩擦系数

3.无噪音和稳啮合

  为了防止处于啮合时的蜗杆不产生冲击和振动，对蜗杆入口和出口处进行了倒坡修型处理。

4.在设计中使环面蜗杆通过简单地增中头数，使其传动比可有较大范围，因此在一个单级减速器中有较大的传动比选择。

5.高质量的材质及热处理方法

6.结构紧凑合理

  平面二次包络环面蜗杆减速器能传递很高的功率，且在此功率值下结构十分紧凑合理。

7.节省能量

8.使用寿命长

PWO平面二次包络减速机润滑油更换

(1)新减速器（或更换新蜗杆副）次使用时，当运转7 - 14d{150 - 300h)后，必须更换新润滑油。在以后的使用过程中应定期检查油的质量。对于含有杂质或已老化的变质油，必须及时更换。

一般情况下，对于长期连续工作的减速器，经6-8个月更换一次，对于每天工作时间不超过8h的减速器，需每10 - 12个月更换一次。

(2)减速器应加入推荐牌号润滑油，避免不同牌号及不同类型的油相混合。

(3)在换油过程中，减速器应进行清洗。

(4)在工作中当发现油温超过1000C时，以及产生不正常的噪声等现象时，应停止使用，检查原因。如因齿面胶合等原因所致，必须排除故障，更换润滑油后，方可继续使用。

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