齿轮泵、高温齿轮油泵、高粘度齿轮油泵、不锈...
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YHCB车载圆弧齿轮泵是普通齿轮泵的5倍能力,齿轮采用尼龙齿轮,根据输送介质不同可采用不锈钢、铜齿轮、尼龙齿轮。车载圆弧齿轮泵使用日本技术设计生产,它的突出特点是节能。与变通齿轮泵相比,等量液体输送,能耗少。普通齿轮泵在流量58立方/小时,压力2.8kg,使用18.5KW电机带动,而YHCB油泵流量60立方/小时,压力6kg,仅使用11KW电机带动。
车载圆弧齿轮泵有快速齿轮泵之称,主要适用于输送粘度在5-1500cst,不含固体颗无腐蚀性的各种液体.如:汽油、煤油、柴油及机械润滑油,是油槽汽车和石油部门的理想优选泵种。本型泵采用双圆弧齿轮构成,是适应工业输油泵需求发展的新产品,是一种能特殊齿轮泵。
车载圆弧齿轮泵具有流量大、扬程高、休积小、噪声低、输入转速低、自吸性能强、使用寿命长、安装、维修方便等特点。也是油罐汽车改装行业和石油部门的理想优选泵种。
高粘度泵采油配套技术的发展趋势跟影响工作寿命的因素
[一]、高粘度泵采油配套技术的发展趋势
1、高粘度泵采油系统应用的发展趋势
①三次采油油井更适合高粘度泵采油;
②应用高粘度泵采油实现节能、降投资提高采油效益;
③用高粘度泵采油从中小排量油井向高产油井扩展;
④随着高粘度泵工作特性的改进,高粘度泵采油由浅井向深井采油拓展;
⑤高粘度泵采油由直井向定向井拓展;
⑥高粘度泵适应润滑特性差的特殊介质。
2、高粘度泵采油系统的技术发展趋势
①研究高粘度泵定子橡胶在高温高压条件下的溶胀特性、有限元泵的温升特性。以此为基础,对泵下井后的工作特性进行修正和验证,使其更好地满足实际生产条件。以修正后工作特性和油井的产能为依据,进行合理的选择泵型,实现油井产出与高粘度泵举升之间工作制度的协调;
②在此基础上,设计、配套高粘度泵采油工艺技术,包括:选择合适的油管、抽油杆,对抽油杆扶正设计及强度校核,选择锚定措施、合理配置驱动电机功率、确定生产参数。使系统设计科学、合理,安全可靠,延长检泵周期,提高高粘度油泵采油井的运转时率、实现有效合理举升的配套技术是矿场急需的实用技术;
③建立高粘度泵抽油工况下,采出液在抽油杆和油管构成的环空中螺旋流的速度、流量、压降,高粘度泵抽油杆所受采出液的作用力、力矩计算公式并进行试验验证;
④改善高粘度泵工作特性,提高系统效率,延长高粘度泵的使用寿命的技术是当前国内外研究的重点;
⑤定转子表面改性,适应被抽汲介质润滑特性差的高粘度泵,扩大高粘度泵适应范围是目前阶段的主要研究内容。
[二]、影响高粘度油泵工作寿命的因素
采油高粘度油泵作为一种广泛用于高产稠油井开采的采油机械已有20多年的历史。高粘度油泵的结构简单,特别适合于高粘度、高含砂量的油井,并且有较高的工作效率。目前国内已经具备单独生产各型高粘度油泵的条件,由于材料缺陷,其最大扬程、寿命均与同型的国外产品存在差距。高粘度油泵定子材料受多种因素的影响,引起橡胶的物理性质发生变化,使橡胶过早老化,缩短了高粘度油泵的工作寿命,限制了高粘度油泵的使用范围。高粘度油泵定子橡胶材料的改进和高粘度油泵结构的优化设计,是提高采油高粘度油泵性能和工作寿命的重要途径。
1、高粘度油泵的结构和工作原理
高粘度油泵是一种螺旋杆齿轮泵,其基本构件是转子和定子。转子是一个有平滑螺纹槽的单头螺杆,其横截面为圆形,圆心与螺杆的回转中心存在偏心距。转子一般由结构钢,并镀铬。定子是一个有平滑螺纹槽的双头螺母,由钢制外壳和耐油、耐磨的橡胶内衬粘结而成,其内径与转子外径相等,导程和偏心距都是转子的2倍。这样,在定子的内螺旋面和转子表面间就形成一个一个的封闭腔室。当定子一转子副中靠近吸入端的第一个腔室的容积增加时,在它和吸入端的压力差作用下,油流便进入第一个腔室。随着转子的转动,这个腔室开始封闭,并向排出端。就这样,油液通过一个一个封闭的腔室从吸入端推挤到排出端,压力不断升高,排量非常均匀。
2、影响高粘度油泵工作寿命的因素
橡胶弹性内衬材料承受的负荷有转子对它的挤压、定子和转子之间的高速滑动摩擦、转子绕定子轴线行星回转时产生的离心力对定子内衬的冲击;摩擦和冲击机械能产生的热能,使内衬橡胶温度升高。由于橡胶为绝缘体,热量不能有效扩散.再加上井下温度的作用.热能最终影响合成橡胶的物理性质,使橡胶老化变脆,在转子的交变载荷和流体压力作用下逐渐失去弹性。
橡胶内衬材料产生的裂纹逐渐增多,最终形成橡胶碎片,导致定子失效。
油井中的砂子极具磨砺性,对泵、杆柱和油管均造成磨损。
原油中含有相当数量的芳香族、H2S和CO2气体。芳香族化合物使定子膨胀,H2S和CO2气体会使定子橡胶脆化、硬化,以致破坏。
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