湖南XLS型联轴器生产/泊头恒发联轴器定制XLS星形联轴器

XLS型星形弹性联轴器是以工程塑料作弹性元件，适用于联接两同轴线的传动轴系，具有补偿两轴相对偏移、缓冲、减震、性能，适应场合普遍，传递转矩20-35000.N.M,工作温度-35-+80摄氏度并与德国ROTEX弹性联轴器互换。
XLS型星形弹性联轴器中的弹性元件是工程塑料，由于该工程塑料具有良好的弹性、缓冲性、减震性、性，因此能很好的补偿两传动轴系之间的各种位移，使用场合普遍，传递转矩20- 35000.N.M工作温度-35-+80摄氏度并与德国ROTEX联轴器互换。星形联轴器的聚氨脂弹性体由凸形爪块限制，可避免由于冲击产生的内部变形及离心力产生的外部变形；凸爪大的凹面，使渐开线齿上的表面压力很小，齿上即使承受过载，齿仍不会磨损或变形。
弹性联轴器结构特点及选择类型一般要考虑几点
{一}、圆弧端齿弹性联轴器结构特点
在大功率机车驱动系统中，由于大的驱动力矩和结构空间的限制，常采用弹性端齿连接的弹性套柱销联轴器。
联轴器的端齿齿形分布通常采用三种方式：十字型端齿，径向直齿端齿，圆弧端齿，三种方式的齿形断面均为梯形。
相对于其它几种齿形端面，圆弧端齿主要具有以下优点：高刚性，当凹齿与凸齿啮合在一起时，轮齿间接触面是相当均匀连续，而且齿盘有多少对轮齿便有多少对齿接触面，接触大，因此齿盘就能承受较高的载荷而且具有很高的刚性。
自动对心，由于端面弧齿盘的轮齿齿形由外向内沿其弧度均匀缩小，且轮齿以端齿盘的中心轴对称。在各齿向心力的作用下，两端齿盘实现自动对心。
此外，圆弧端齿弹性联轴器较前两种齿形具有结构紧凑、啮合精度高、传递力矩大，并便于设计、、安装等一系列优点。
采用圆弧r端齿弹性联轴器的两个半轴体采用等离子焊接成一体，联轴器的端齿盘采用圆弧端齿盘，弹性联轴器端齿盘(端齿盘1)和齿轮轴端齿盘(端齿盘2)的齿形曲率半径相等，且各齿沿圆周均匀分部，均布精度高，这样端齿盘1和端齿盘2就可以紧密的配合。端齿盘1和端齿盘2通常要求能互相着色的齿数要达到90%，着色占工作的75，以保证各个齿在传递扭矩时，可以均匀受力。
圆弧端齿弹性联轴器较早应用于飞机发动机，其高速、大功率的优点在飞机发动机的应用过程中很好的体现出来。相对于铁路行业，飞机发动机中的圆弧端齿弹性联轴器转速高、功率大，因此其运行工况加恶劣。由此可以看出，圆弧端齿弹性联轴器能够很好的满足高速、重载、大功率的运行要求，能够满足当前铁路运输中机车驱动系统对联轴器的性能要求。
{二}、选择联轴器类型一般要考虑几点
a)传递扭矩的大小，载荷的性质(如冲击、反复及共振可能性等)。
b)转速高时，应验算外缘的离心应力和弹性元件的变形，并需进行平衡检验。
c)由于和装配误差、轴受载和热膨胀变形，SKF轴承磨削物的硬度与相对磨损率,以及部件之间相对运动等引起两轴轴线的相对位移程度。
d)许用的外形尺寸和安装方率轴系传动。
综合以上其各自的特点，梅花联轴器和弹性柱销联轴器哪个好呢?小编觉得这两种联轴器各有优点，梅花联轴器结构紧凑，绝缘，柱销联轴器传递扭矩大，拆装方便，无需润滑。适用工作情况也差不多，大的区别是结构不同，弹性元件不同，所以同样联轴器外径下，柱销联轴器扭矩稍稍大一点。当然柱销的噪音可能也会大一点;都比较适合用于水泵、风机等部位;在维护方面柱销的方便点。电机如果有正反转的话，梅花的可能一点。
泊头市恒发联轴器厂（http://www.bthflzq.com）主营各种十字滑块联轴器、蛇簧联轴器、梅花形联轴器产品广泛应用于轧机、橡胶、塑料、造纸、起重、运输、机车、电力等机械设备,是生产国产汽车传动轴、农用车传动轴、工程车及各种非标准传动轴的厂家。热忱的欢迎各地客户来厂来电。