CL型齿式联轴器属于刚性联轴器，齿式联轴器是由齿数相同的内齿圈和带外齿的凸缘半联轴器等零件组成。外齿分为直齿和鼓形齿两种齿形，所谓鼓形齿即为将外齿制成球面，球面中心在齿轮轴线上，齿侧间隙较一般齿，鼓形齿联轴器可允许较大的角位移（相对于普通齿式联轴器），可改善齿的接触条件，提高传递转矩的能力，延长使用寿命。
CL型齿式联轴器有角位移时沿齿宽的接触状态。具有径向、轴向和角向等轴线偏差补偿能力，具有结构紧凑、回转半径小、承载能力大、传动效率高、噪声低及维修周期长等优点，特别适用于低速重载工况，如冶金、矿山、起重运输等行业、也适用于石油、化工、通用机械等各类机械的轴系传动。
CL型齿式联轴器在工作时，两轴产生相对角位移，内外齿的齿面周期性作轴向相对滑动，必然形成齿面磨损和功率消耗，因此，CL型齿式联轴器需在有良好和密封的状态下工作。CL型齿式联轴器径向尺寸小，承载能力大，常用于低速重载工况条件的轴系传动，高精度并经动平衡的齿式联轴器可用于高速传动，如燃汽轮机的轴系传动。
CL型齿式联轴器的特点
1、承载能力强。在相同的内齿套外径和联轴器外径下，鼓形齿式联轴器的承载能力平均比直齿式联轴器提高15～20％；
2、角位移补偿量大。当径向位移等于零时，直齿式联轴器的许用角位移为1o，而鼓形齿式联轴器的许用角位移为1o30'，提高50％。在相同的模数、齿数、齿宽下，鼓形齿比直齿允许的角位移大；
3、鼓形齿面使内、外齿的接触条件得到改善，避免了在角位移条件下直齿齿端棱边挤压，应力集中的弊端，同时改善了齿面摩擦、磨损状况，降低了噪声，维修周期长；
4、外齿套齿端呈喇叭形状，使内、外齿装拆十分方便；
5、传动效率高达99.7%；
桥式起重机整体结构与卷筒电气回路故障解决措施
　　一、桥式起重机整体结构
　　(1)桥架。桥架作为桥式起重机的基础构件，主要包括端梁、主梁、走台等部分组成。其中，主梁主要是跨越地面上空，划分工作范围，有箱形、腹板、圆管等。主梁两端都设置了端梁，并在主梁外侧两端设有走台和安全杆。驾驶室一侧走台上设置了大车移行机构，并在另一侧走台上设置了小车电气设备供电装置。主梁上方设置了导轨，小车在导轨上。这样在大车结构推动下，即可沿着上方轨道运行，实现运输功能。
　　(2)大车移行机构。该机构主要包括大车拖动电动机、减速器、传动装置、车轮、制动装置等组成，驱动方式包括集中驱动和分别驱动两种。
　　(3)小车机构。小车主要装设在桥架轨道上，可以顺着轨道进行。小车主要是由钢板焊接而成，由小车架和小车移行结构、提升结构组成。其中，小车移行机构主要包括制动装置、电动装置、联轴节、减速装置、车轮等组成。通过小车电动机驱动小车转动轮，从而实现小车(沿着轨道)，由于小车主动轮较为接近，所以采用1台电动机驱动。小车机构传送形式分为两种：即小车两个主动轮间设置减速箱和小车-侧装载减速箱。第一种方率等于转速与转矩的乘积，其负载的机械特性为双曲线，而力矩电机的机械特性能够满足该条件。为了使部分扭矩能够得以储备，可以选用堵转力矩为4Nm的三相力矩电机，这样不但可以满足轨道式龙门吊的实际使用要求，并且能够减少故障发生几率。
　　(3)做好调试工作。在试机之前，要对电源电压、载荷电流与卷筒相应参数的匹配性进行检查，确保各个固定件安装牢固。在试机过程中，要调整好卷取力矩，避免因力矩过大对电缆使用寿命造成影响，进而烧毁卷筒电机。在卷筒反转测试时，反接卷筒电机电源线即可。
　　南皮县巨德传动设备有限(http://www.czjdcd.com)是从事联轴器研究、生产的企业。产品主要有：各种规格鼓型齿式联轴器、柱销联轴器、梅花联轴器等，供应国内许多机械行业，多年来广受用户信赖和好评。