GCLD型鼓形齿式联轴器属于刚挠性联轴器,齿式联轴器是由齿数相同的内齿圈和带外齿的凸缘半联轴器等零件组成。外齿分为直齿和鼓形齿两种齿形,所谓鼓形齿即为将外齿制成球面,球面中心在齿轮轴线上,齿侧间隙较一般齿,鼓形齿联轴器可允许较大的角位移(相对于直齿联轴器),可改善齿的接触条件,提高传递转矩的能力,延长使用寿命。有角位移时沿齿宽的接触状态。具有径向、轴向和角向等轴线偏差补偿能力,具有结构紧凑、回转半径小、承载能力大、传动效率高、噪声低及维修周期长等优点,特别适用于低速重载工况,如冶金、矿山、起重运输等行业、也适用于石油、化工、通用机械等各类机械的轴系传动。
门式起重机安装工艺问题及桥式起重机吊装机构检验
{一}、门式起重机安装工艺问题
在社会经济快速增长的社会背景下,我国现代工业也获得了快速的发展,为了更好的满足当代社会对工业建设的需求,在工业生产中不断引进现代化的设备,而在诸多设备当中,桥门式起重机就是其中一种。因为桥门式起重机在运行式有着较高的安全要求,因此,务必要做好其检验工作。然而因为受到诸多因素的影响,在检验工作过程中仍存在一些问题有待改进,因此必须要对其检验工作予以充分重视。
安装的质量对桥门式起重机的正常使用有很大的影响,设备安装不合格就容易导致安全事故。在桥门式起重机的安装过程中,主要存在着以下几方面的问题:一是设备基础不符合要求。基于桥门式起重机的工作内容,其通常有较高的承重能力要求,再加上设备本身体积也较大,因此,要确保设备的正常使用,安装时就要尽可能的保证地面的水平和平稳性。但是在实际安装过程中,由于安装人员安全意识的缺乏或是工艺不符合要求,并没有严格的按照有关标准进行设备安装,导致安装完成后设备不能正常运行。因此,在设备安装过程中,相关部门不仅要安装在设计过程中进行科学合理的设计,而且要严格以设计为依据,进行安装作业二是运动部件和动力线安全距离不达标。按照有关规定标准,桥门式起重机在使用中任何部位都不能与带电动力线接触,否则不仅容易损坏设备,而且还会严重威胁工作人员的人身安全。三是安装不到位或安全开关缺失。重量限制器在确保桥门式起重机安全运行方面有很大的作用,设备运作中一旦存在超出限定重量范围的情况,起重机就会实现自动的切断电源。但是在实际安装中,存在着重量限制器安装不到位的情况,导致限重保护作用得不到有效发挥。另外,安全开关的缺失也是一个普遍的问题,导致紧急断电开关在故障时不能紧急断电,无法实现对设备和人员安全的保护作用。要避免这些问题的发生,在设备安装中就要严格按照标准进行,并充分做好调试工作,确保各个部件都能正常使用。
在起重机工作时,起升机构与变幅机构的减速器与电动机之间的联轴器不对中或者两者之间的轴由于安装误差过大,都会引起机器的振动、轴承的磨损以及轴的挠曲变形,严重的将会使得减速器高速轴断裂,对系统的正常运行产生很大的威胁,从最近的几次起重机减速器断轴的事故来看,有可能是此种因素所引起的。
{二}、桥式起重机吊装机构检验
1、吊钩组检验
吊钩作为桥式起重机当中非常重要的零部件,如果吊钩出现了问题会直接影响起重机运作安全性,甚至出现坠落砸伤事故。吊钩在使用中最常见的问题就是折损,从而致使重物落下。在开展桥式起重机检测过程中,由于吊钩大部分都在外,因此可以直接用肉眼观测使用情况,通常吊钩在长时间使用中的钩口位置会出现明显的磨损情况,这是因为起吊过程中重物中心变化而产生的磨损。轮缘破裂问题主要是在起重过程中重物不平稳导致撞击造成的。在对吊钩进行检验过程中,工作人员需要重点关注吊钩尾部螺纹和杆处空刀槽等位置,这些部位是重点磨损部位,容易产生裂纹问题。检验之处,需要将吊钩组表面油污处理干净,吊钩组各个位置是否出现了严重磨损问题,如果磨损严重则需要更换,如果磨损不严重需要用记笔标注磨损情况,如红色表示磨损严重,需要更换、黄色重度磨损,需要定期检查或更换、绿色表示良好,这样能够提高工作人员的警惕度,避免产生安全事故。
2、钢丝绳检测
钢丝绳在吊运过程中会产生磨损问题,如果钢丝绳断裂会导致重物坠落,因此钢丝绳检测非常重要。当今桥式起重机所采用的钢丝绳自重轻、强度高、不易断裂,但是由于起重机都是吊运重物,会受到诸多力的影响,造成钢丝绳挤压、拉伸等问题,在绕过滚筒和滑轮当中,会产生非常大的交变应力,从而提高了钢丝绳的磨损程度,出现断裂问题。
很多技术人员在检验中,将钢丝绳绕过滑轮后,钢丝绳与滑轮的接触过大,导致接触应力增加,提高钢丝绳的磨损速度,提高了钢丝绳断裂的可能性。因此依然需要采用单绳起重方法,一是更换质量更高、更耐磨的钢丝绳;二是定期对钢丝绳进行检查,如果出现磨损问题及时更换。
南皮县巨德传动设备有限(http://www.czjdcd.com)是从事联轴器研究、生产的企业。产品主要有:各种规格鼓型齿式联轴器、弹性柱销联轴器、梅花弹性联轴器等,供应国内许多机械行业,多年来广受用户信赖和好评。
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