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弹性柱销联轴器用来联接不同安排中的两根轴(主动轴和从动轴)使之一起旋转以传递扭矩的机械零件。在重载的动力传动中,有些联轴器还有缓冲、减振和行进轴系动态功用的效果。一般动力机大都借助于联轴器与作业机相联接。针对原规范规划中存在的问题,对型弹性柱销联轴器的挡销结构进行了改进规划。说明如下:将左半联轴器的凸缘孔规划为异径通孔,这样就省去了原规划的左面挡板。换轴销时,旧轴销能够通过小孔由左到右顶出。将右半联轴器的内侧加工为“花式”挡销结构。即在凸缘内侧加工一凹槽。该凹槽位于凸缘孔周径的中心方位,宽4mm×深8mm左右。当换新的轴销时,用12#~14#铁丝在沟槽内盘绕一圈后扎牢,就起到挡销的效果,替代了原本的挡板。在现场,也可对现有的型弹性柱销联轴器进行改造。即选用与凸缘内侧“花式”挡销结构类似的加工件焊接在原本的联轴器上即可。
弹性柱销联轴器是利用若干非金属弹性材料制成的柱销,置于两半联轴器凸缘孔中,通过柱销实现两半联轴器联接,该联轴器结构简单,容易,装拆愈换弹性元件比较方便,不用两半联轴器。弹性元件(柱销)的材料一般选用尼龙,有微量补偿两轴线偏移能力,弹性件工作时受剪切,工作性差,仅适用于要求很低的中速传动轴系,不适用于工作性要求较不错的工况。
弹性柱销联轴器是利用若干非金属材料制成的柱销,置于两半联轴器与外环内表面之间的对合孔中,通过柱销传递转矩实现两半联轴器联接。弹性联轴器具有补偿两轴相对偏移的性能,适用于中等和大功率传动,不适用于对减振有要求和噪声需要严加控制的工作部位。
弹性柱销联轴器具有良好的补偿辅向、径向和角向轴线偏移性能,结构简单,工作平稳,无噪声,不用润滑,维护简便,装拆方便,工艺性不错。可派生为多种结构形式,通用性能不错,适用范围广。可用来将不同机构中的主动轴和从动轴地联接起来一同旋转,并传递运动和扭矩的机械部件。有时也用以联接轴与其他零件(如齿轮、带轮等)。常由两半合成,分别用键或紧配合等联接,紧固在两轴端,再通过某种方式将两半联接起来。
弹性柱销联轴器惯性主轴与加转轴线不重合的原因:
一、在运转时将产生不平衡离心惯性力、离心惯性偶力和动挠度(振型)的现象,称为转子的不平衡现象,这种不平衡现象必然引起轴系的振动,从而影响机器的正常工作和使用寿命,因而对其需要加以重视。
二、不平衡的程度(不平衡量U)通常用转子的质量m和质心到转子回转轴线距离r的乘积mr来表达,称为质径积。也有用单位质量的质径积来表达的,称为偏心距e(不是几何意义上的偏心。)质径积mr是一个与转子质量有关的相对量,而偏心距e是一个与转子质量无关的相应量。
三、前者比较直观,常用于具体给定转子的平衡操作,后者用于衡量转子平衡的优劣或检测平衡精度,联轴器的平衡等级标准即按e来评定。对于挠性转子则用振型偏心距(第n阶振型)en=Un/mn,Un、mn分别为第n阶振型和阶模态质量。
四、为了纠正或大限度地减少联轴器的不平衡量,应根据需要选择适当的平衡等级,并在产品完成及在机器上安装完成后,在联轴器指定的平衡(校正)平面上,通过增加或减少适当质量的方法,使之达到平衡等级要求。这个工艺过程称为平衡校正,简称平衡。
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