公安墩、铸铁配重、铸铁桥梁护栏支架、步行阻...
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铸铁桥梁支架是用以封闭沿线两侧,不使人畜与非机动车辆闯入公路的隔离设施,它同时具有吸收碰撞能量、迫使失控车辆改变方向并使其恢复到原有行驶方向,防止其越出路外或跌落桥下的作用。防栏护撞按照其受力力学特性可分为刚性护栏,半刚性护栏和柔性护栏三种形式。防撞护栏,作为高速公路的 设施,对高速行车 、行车舒适度、高速公路景观、工程造价具有 的影响,所以在建设高速公路时, 充分认识各种防撞护段各种特性包括其防撞机理、工程造价、施工简易程度、养护成本、防眩设施设置及与通信管道配置等。根据铸铁桥梁支架的组成构件可以将支架分为:桥梁支架,钢管扣接脚手架、门式脚手架、贝雷桁、加固支架。钢管扣接脚手架又可以分为扣件式、碗扣式、轮扣式。钢管一般采用直径48×3.5mm的热轧无缝或有缝钢管。
铸铁桥梁护栏支架的规范及施工时注意事项
(一)、桥梁护栏支架的规范
桥梁护栏支架是指设置于桥梁上的护栏。其目的是为了防止失控车辆越出桥外,具有使车辆不能突破、下穿、翻越桥梁以及美化桥梁建筑的功能。
结构:
桥梁护栏支架形式的选择,先应根据公路等级,综合考虑其安全性、协调性、需防护对象的特性及现场几何条件等因素确定防撞等级,然后再根据本身结构、经济性以及施工和养护维修等因素进行构造形式的选择。其埋置方式有立柱直接埋入式、法兰盘连接式和通过传力钢筋把桥梁护栏支架和桥面板浇注成一体三种方式,条件许可时,可采用抽换式护栏。
分类:
划分铸铁桥梁护栏支架的类型方法很多,除按设置位置划分外,还可按构造特征、防撞性能等划分。按设置位置可分为桥侧护栏、桥梁分隔带护栏和人行、车道分界处护栏;按构造特征可分为梁柱式(金属制和混凝土)护栏、钢筋混凝土墙式扩栏和组合式护栏;按防撞性能可分为刚性护栏、半刚性护栏和柔性护栏。一般常见的护栏形式有混凝土护栏、波形梁护栏和缆索护栏。
(二)、桥梁支架施工时注意事项
桥梁支架采用了先进的工艺流程,它不生锈、不变色、抗酸碱,在保证使用寿命的年限内,不需要除锈、油漆,也不需要特别的养护,在它变脏时,用清水和洗洁剂很容易就能让它焕然一新,可以保证观赏效果始终如一。
以往的交通护栏底座在平时使用时还好,但铸铁桥梁支架在遇到剧烈撞击时很容易变形,变形后会产生尖锐的铁刺对汽车的伤害不必说,如果一旦不甚使人撞击到上面,严重的话会出现生命危险。对于易变性的缺点,新型护栏底座呈方形,体型较重,栅栏很粗壮,顶部呈锥形,比较防撞。车辆撞上去之后,很快将车辆卡住,在较短时间内使车辆停止前行,将事故造成的损害降到低程度。被撞后,这种护栏会向前方,只需将其放回原位即可继续使用。
桥梁支架施工时注意事项
1、护栏施工时应准确掌握各种设施的资料,特别是埋设于路基中各种管道的准确位置,在施工过程中不允许对地下设施造成任何破坏。如遇地下通讯管线、泄水管或涵顶填土深度不足时,应调整立柱位置,或改变立柱固定方式。
2、当立柱打入过深时,不得将立柱拔出矫正,需将其余全部拔出,将其基础重新夯实后再打入,或调整立柱位置。
3、桥梁支架应安装法兰盘,注意法兰盘的定位和立柱顶面标高的控制。
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