桥梁护栏支架按设置位置可分为路侧护栏和 分隔带护栏。路侧护栏，是指设置于高速公路路肩上的护栏。目的是防止失控车辆越出路外，避免碰撞路边其它设施和车辆翻出路外。 分隔带护栏，是指设置于公路 分隔带内的护栏。目的是防止失控车辆穿越 分隔带闯入对向车道，并保护分隔带内的构造物。桥梁护栏支架按照其受力力学特性可分为刚性护栏，半刚性护栏和柔性护栏三种形式。防撞护栏，作为高速公路的 设施，对高速行车 、行车舒适度、高速公路景观、工程造价具有 的影响，所以在建设高速公路时， 充分认识各种防撞护段各种特性包括其防撞机理、工程造价、施工简易程度、养护成本、防眩设施设置及与通信管道配置等。对某一条高速公路选用哪一种防撞护栏还 结合其具体工程条件，作出选择。
桥梁护栏支架的施工质量控制同美化要注意什么
{一}、铸铁桥梁护栏支架的施工质量控制
1)注重线形控制。要进行道路结构物及分隔带开口、互通式立体交叉位置的前期和测量，控制立柱纵向位置及间距，进行测距定位要考虑公路建筑限界、立体外侧至路基边缘距离、线形的顺适等因素，进行铸铁桥梁护栏支架施工立柱横向位置的控制。可以采用全站仪或经纬仪初步测定立柱点位，测量立柱点位至路基边缘的距离。同时，还要进行平面点位的控制，要避开地下管线、排水管等设施，适当调整立柱间距，确保立柱点位的合理性。另外，要注重立柱竖向位置的控制，考虑立柱入土埋深、立柱出露地面的高度、竖向线形的顺适和立柱竖直度等因素，做好波形梁立柱竖向位置的合理控制。
2)做好材料控制。铸铁桥梁护栏支架要考虑防撞护材料的质量控制，如：材质、尺寸、外观、工艺等，在经过材料检验之后方可交付工地现场使用。3)安装及拼接质量控制要保证波形梁护栏板的拼接方向与行车方向相一致，并采用螺栓进行现场安装拼接，保证拼接螺栓的拧紧度，要按315-430(N·m)扭知拧紧拼接螺栓。并进行防撞护栏的端头处理，可向不设防防撞护栏的路段延仲20m，使之成为铸铁桥梁护栏支架起终点的端头位置。并在端头与护栏标准段之间设置渐变段，行车方向下游端头采用圆头式，并与标准段护栏成直线设置。还要进行渐变段的控制和立柱基础控制。
{二}、护栏支架的美化要注意什么
例如：在一些大型、大型商场的楼梯的两侧也需要安装护栏支架，在商场和人群拥挤的时候，护栏支架就起到了限制的作用，防止人们因为拥挤而发生一系列安全问题，还可以保护小孩在楼道里的追逐打闹等等安全问题，所以护栏的作用非常重要。
护栏支架的美化要注意什么我们来了解一下：
对于护栏支架，如果一尘不变，没有任何美化，那么就不能与自然景观和人文景观相协调，所以，在满足安全使用的条件下，我们可以对护栏支架进行美化。
美化时，需要充分考虑护栏支架的通透性，因为从公路内部景观的角度来看，车内驾驶人员所看到的是连续的景观，包括护栏支架的形状和色彩，而不是细部结构，那么就要求护栏支架具有良好的通透性，以便与周围的景色相协调。
美化护栏支架要采用与人有亲和力的设计和材料，对可能与车辆或行人接触的部分要妥善处理，避免对人造成伤害。另外，护栏支架美化要降低刚度护栏支架的存在感，通过采用组合式护栏支架，种植藤类植物，来遮盖砼墙和降低砼护栏支架表面的亮度等措施，那么就可以降低刚性护栏支架对行车造成的压抑感。
护栏支架有哪些种类我们来了解一下：
一、护栏支架是指设置于桥梁上的护栏。其目的是为了防止失控车辆越出桥外，具有使车辆不能突破、下穿、翻越桥梁以及美化桥梁建筑的功能。
二、护栏支架形式的选择，先应根据公路等级，综合考虑其安全性、协调性、需防护对象的特性及现场几何条件等因素确定防撞等级，然后再根据本身结构、经济性以及施工和养护维修等因素进行构造形式的选择。
三、其埋置方式有立柱直接埋入式、法兰盘连接式和通过传力钢筋把护栏支架和桥面板浇注成一体三种方式，条件许可时，可采用抽换式护栏。
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